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已是神车还升级,宝骏730能有什么大招?

添加时间:2017-04-01 17:29 编辑:冷蝴蝶
坐标:海南三亚 气温:25摄氏度 地点:有酒有故事有心有诚意 本来以为按宝骏or上汽的一惯风格,这一


坐标:海南三亚

气温:25摄氏度

地点:有酒有故事有心有诚意


本来以为按宝骏or上汽的一惯风格,这一场“完美之夜”该是端庄大气的姿势,不料是以一场活泼轻松的家庭音乐会哄趴风格。



说实话,我认为没啥太多介绍这位选手的必要。宝骏730,大家都熟。


销量是最好的证明。宝骏730单一车型2016年卖出37万台,2015年卖出32万台,这一个车型两年卖出近70万台,很多车企看见这个数据估计就吓哭了。


从某种意义上来看,宝骏730一力开辟了7座家用车的新细分市场。它的先行成功也让其它车企看到了7座家用车这一细分市场的巨大潜力,纷纷跟随其后进入这一市场。


刚过3月,长安凌轩已经首发亮相。有消息称,吉利首款MPV也将于4月亮相。不过,在这些新的生力军入局之前,MPV市场一哥宝骏730已经率先出招,推出了全新宝骏730。



宝骏的每一款车型发布,似乎都会顺理成章地变成爆款。只是世界上的事情往往是环环相扣、此消彼长,那为什么在如此激烈竞争的自主品牌竞争中,宝骏却能纵横江湖?仅仅靠的是低价、高质的性价比么?其实并不然。


在性价比上,上一代宝骏730在10万元级别的MPV界几无对手。全新宝骏730是换代产品,接地气地进一步提升了产品力和舒适感。关于宝骏730的实力扒皮贴,在车界也不知凡几。


优酱认为,空间、性价比等等,确实助其荣登大顶。但登顶以后要保持王座,还得再发大招。这回发的大招,其核心关键词是好的用户体验——既要满足用户需求,又要超出用户期望。


然,"用户体验"的核心和本质就是它没有核心和本质。它就是一个集合,指代用户和产品、服务接触的方方面面。其实它本身什么都不是,或者它什么都是。当我们在谈论用户体验时,评价的实际上是产品的可用性。


所以,堆砌配置容易,做好用户体验却难。宝骏君在这一方面着实肯下功夫。比如,全新宝骏730的第三排安排,优酱便在这次活动中亲身体验了下。


按照2+2+3的格局,全新宝骏730的第三排是三个座。如果只是粗暴地塞下三个人,那就简单了;难的是既要保证座位不挤(宽度要1.2米以上),还要坐得舒服(H点离地太低的话坐时腿是抬起来的,长途时太酸爽),甚至活动空间也要考虑到,比如头顶跟前排的空间、跟侧面内饰板扶手的空间。


这可真难为设计师了,空间、尺寸要做到极致。在现有车身宽度的情况下,全新宝骏730的完成度还是不错的。


在重新设计后,全新宝骏730在满载时后备箱还能放下三个20寸登机箱和一个24寸行李箱。


 

看得见的是挖出来的空间,看不见的是处处贴心。全新宝骏730定位在家庭用车,自然关注到家庭每一个成员的感受。纯平的地板充分考虑到了老人、小孩上下车的便利性;在驾乘上,并不追求极致操控,而是讲究平顺、好开;而安全性的考虑更是重中之重。


好的用户体验并不只是在交互体验上体现,更是一种思维方式。在设计之初,全新宝骏730的设计团队就将每个家庭成员的需求考虑进去。据说每个团队成员还将车开回家一段时间,家庭总动员,让自家的老人小孩都参与到修改过程中。


 

上汽通用五菱不愧为最接地气的神车厂。只有将7座MPV用户的真正需求摸得一清二楚,才会聚焦于乘坐舒适度、空间利用率以及出行安全,进行换代升级。



像MPV这类小众化产品都能卖得风生水起,这与宝骏的踏实认真是分不开的。于是,市面上十万元级别的七座家用MPV便只剩下两种:宝骏730和其他。


虽说“长江水后浪推前浪”,但宝骏730的这份自我进化和自我完善的态度,相信仍会令后来的攻擂者们感到敬畏。正因为此,家用MPV市场一哥的地位,恐怕也不是那么轻易就会被动摇的吧。


真正的大战结局如何,让我们到年终销量盘点时,看看市场蛋糕是如何被瓜分的吧。



文 | 优酱

图 | PR


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